Sworzeń wahacza, 7574001 • SASIC • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » zawieszenie, wahacze, łożyska kół, stabilizator » sworzeń wahacza i przeguby » sworzeń wahacza Opel KADETT E (T85) 1.6 D (C19, D19) (1984.09-1989.01) 54km » 7574001 sasic

Sworzeń wahacza 7574001 SASIC

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

7574001

dostawca:

SASIC

Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś przednia po obydwu stronach
dla numeru OE7701056970
nr EAN3660872400215

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Sworzeń wahacza 7574001 SASIC

    Sworzeń wahacza przód (przód) (średnica stożka 13,4mm) pasuje do: NISSAN INTERSTAR OPEL MOVANO A RENAULT MASTER II, MASTER PRO 1.9D-3.0D 12.97-
    Producent Numer OE
    NISSAN4011000QAA
    NISSAN4011000QAB
    OPEL4401910
    OPEL4500090
    RENAULT7700302114
    RENAULT7701056970

    Zastosowanie Sworzeń wahacza 7574001 SASIC w samochodach:

    Sworzeń wahacza


    Sworzeń wahacza jest bardzo ważnym elementem układu zawieszenia. To kulowy przegub, którego zadaniem jest prowadzenie kół w odpowiedniej pozycji przez wahacze. Umożliwia on również skręcanie. W trakcie eksploatacji wskutek naturalnego zużycia mogą powstawać luzy, których zlekceważenie może doprowadzić do potencjalnie niebezpiecznej sytuacji.

    Ten element musi zatem charakteryzować się wysoką odpornością i niezawodnością. Producenci dokładają wszelkich starań, by sworznie wahacza spełniały wszelkie standardy wytrzymałościowe. O tym, że sworznie ulegają zużyciu, użytkownika mogą poinformować następujące objawy: stuki słyszalne w czasie jazdy i zlokalizowane w okolicy wahacza; gorsze prowadzenie samochodu (koła nie reagują na ruch kierownicy przy małych skrętach lub reagują z opóźnieniem albo wyczuwalny jest opór); występują luzy zawieszenia (da się je zauważyć, a nawet usłyszeć).

    Skutki zaniedbań będą różne w przypadku różnych konstrukcji zawieszenia. Rozwiązanie wielowahaczowe, w razie awarii uchroni użytkownika przed całkowitą zmianą pozycji koła. W przypadku zawieszenia jednowahaczowego, po wypięciu się sworznia koło może nawet wyskoczyć z osi i ustawić się poziomo. Dlatego ważne jest reagowanie z wyprzedzeniem i wymiana sworznia już przy pierwszych objawach.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.